235

—    очищают и продувают сжатым воздухом углубления

для свечей в головках цилиндров,    .

—    выворачивают все свечи зажигания.

Компрессию оценивают по давлению в камерах сгорания двигателя при такте сжатия и замеряют компрессомет-рами моделей 179 (для карбюраторных двигателей) или КН 1125 (для дизельных двигателей).

Перед проверкой компрессии в цилиндрах дизельного двигателя совершают следующие операции:

—    двигатель прогревают до нормального теплового режима,

—    отсоединяют топливопровод высокого давления от форсунки проверяемого цилиндра,

—    надевают на конец топливопровода шланг для отвода топлива в специальный сосуд,

—    снимают форсунку и вставляют в отверстие для нее наконечник компрессометра.

Компрессию замеряют при частоте вращения коленчатого вала 450—550 мин^-1.

По утечке воздуха, замеряемой прибором К-69М, определяют также техническое состояние цилиндропоршневой группы:

В том случае, если величина утечки воздуха при положении поршня в в. м.т. больше предельного, следует проверить стетоскопом утечку воздуха через клапаны и удостовериться в том, что отсутствует утечка воздуха через прокладку головки цилиндров двигателя. Если на прокладке или в наливной горловине радиатора появляются пузырьки воздуха при смачивании прокладки головки цилиндров мыль-