А.В. Коробейник РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ Практический курс
 
 
 
 

 

использует технологию Google и индексирует только интернет-библиотеки с книгами в свободном доступе
А.В. Коробейник
РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ
Практический курс
стр. 301

хорошо прокатываются в листы. При прокатке вальцы должны быть нагреты до температуры 150—180°. Слитки баббита рекомендуется нагревать перед прокаткой до этой же температуры. Линейное обжатие баббита не должно превышать 0,3 мм за один пропуск через вальцы.

Прокатанный баббит после нормализации, т. е. после выдержки около часа при температуре 220-225° и охлаждения на воздухе, обладает лучшими усталостной прочностью, сопротивлением деформации при динамических нагрузках, пределом пропорциональности при сжатии, износостойкостью и др.

Основные преимущества применения листового прокатанного баббита следующие:

1)    экономия баббита, так как его не подвергают пере-плавкам;

2)    уменьшение припусков на последующую обработку; при использовании приспособлений, позволяющих точно расположить заготовку из листового баббита в подшипнике, механическая обработка может быть исключена;