А.В. Коробейник
РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ
Практический курс
стр. 317
изготовления пасты. Приготавливая пасту, нужно следить за тем, чтобы абразивный порошок не оседал, а находился во взвешенном состоянии в растворителе. Пасту наносят на фаску гнезда, а клапан устанавливают в отремонтированную направляющую втулку. Чтобы облегчить подъем клапана, между направляющей втулкой и тарелкой клапана устанавливают мягкую пружину.
Клапан притирают возвратно-вращательными движениями, причем в одну сторону клапан перемещают больше, чем в другую. Качество притирки проверяют карандашом, керосином или сжатым воздухом. При проверке карандашом на фаске гнезда и на фаске клапана делают на равных расстояниях четыре черточки, после чего клапан устанавливают в гнездо и проворачивают примерно на четверть оборота. Если при этом все черточки сотрутся, качество притирки считается удовлетворительным. Для проверки керосином клапан собирают с пружиной и под него наливают керосин. Если в течение 5 минут керосин не просочится между клапаном и гнездом, притирку можно считать хорошей.
При проверке сжатым воздухом на участок головки или блока над тарелкой клапана устанавливают металлический стакан (рис. 119), снабженный уплотнительным резиновым кольцом, манометром и штуцером, через который накачивается воздух резиновой грушей. Затем по падению давления судят о качестве притирки.