354

Пружины регулятора в процессе работы теряют упругость.

Разработанные отверстия держателя грузиков регулятора заваривают и рассверливают под оси нормального размера. При этом сохраняют расстояния от оси вращения держателя до оси отверстия (под оси грузиков), а также параллельность осей отверстий.

Изношенные пазы скользящей муфты заваривают газовой сваркой, протачивают и фрезеруют до нормальных размеров.

При износе отверстие скользящей муфты растачивают и в него запрессовывают втулку. После запрессовки втулку растачивают под ось нормального размера. Изношенные отверстия под ось у грузиков регулятора развертывают под ось увеличенного размера или рассверливают и в них запрессовывают втулки, которые затем развертывают под ось нормального размера.

Изношенные кулачки грузиков и упорные выступы наваривают и обрабатывают до нормальных размеров. Пружины, потерявшие упругость, заменяют новыми.

5.7. Ремонт топливопроводов

Топливопроводы низкого давления изготавливают из медных или латунных трубок или из стальных трубок с противокоррозийным покрытием. Трубопроводы высокого давления изготавливают из толстостенных стальных трубок.

Техническое состояние топливопроводов характеризуется их пропускной способностью. Основные дефекты трубопроводов: вмятины на стенках, трещины, переломы или истирания, повреждения развальцованных концов трубок в месте нахождения ниппеля. Перед ремонтом трубопроводы промывают дизельным топливом или горячим раствором каустической соды и продувают сжатым воздухом.

Топливопроводы, имеющие трещины и вмятины глуби ной более 3 мм, истирания глубиной до 2 мм, радиус изгиба менее 30 мм и смятый конусный наконечник, подлежат замене или ремонту. Накидные гайки, имеющие срыв резьбы более одного витка, а также смятие граней под ключ, подлежат выбраковке.    •