небольшом изгибе шпонки выправляют легкими ударами молотка на ровной плите. Забитости на гранях зачищают личным напильником. При этом стараются не удалять металл с самих граней, так как при снятии даже небольшого слоя металла шпонка не будет надежно удерживать детали.

В случае небольшого износа шпоночных канавок по ширине стенки канавки исправляют вручную напильником, на фрезерном или токарном станке (прострожкой с помощью суппорта), на строгальном или долбежном станке. В исправленные шпоночные канавки устанавливают соответственно увеличенные по ширине шпонки.

Если изношена одна из канавок, ее исправляют, снимая металл с боковых стенок, и устанавливают ступенчатую шпонку. При очень большом износе шпоночные канавки заваривают газовой или электрической сваркой и в другом месте нарезают новые канавки.

Отверстия под конические шпонки ремонтируют коническими развертками.

Наиболее сложно ремонтировать отверстие под конические шпонки, если на одной детали шпоночное углубление заварено или по каким-либо причинам отсутствует.

В этом случае лучше заварить и второе углубление и в новом месте высверлить отверстие под шпонку, после чего обработать его конической разверткой.

9.3. Ремонт шлииеВын соединений

Характерной неисправностью шлицевых соединений является износ боковой поверхности шлицев.

Этот износ является результатом высоких удельных нагрузок (особенно ударных), возникающих при увеличенном зазоре вследствие неточной обработки шлицованных деталей. На изношенных боковых поверхностях шлицев при этом образуются усталостные раковины. В некоторых случаях при работе сопряжений с резкими ударами происходит местная приварка шлицев вала к шлицам отверстий с последующим отрывом, что приводит к разрушению поверхностей этих деталей.

14*