После раздачи палец выправляют, нагревают до температуры 860°, закаливают в слегка подкисленной воде и шлифуют до нормального размера.

Ремонт поворотных кулаков. У поворотных кулаков изнашиваются посадочные места под подшипники и отверстия под втулки пальцев.

Изношенные посадочные места под подшипники поворотных кулаков восстанавливают хромированием, никелированием, осталиванием или напрессовкой втулок. Ремонт автомобильных поворотных кулаков наплавкой и металлизацией недопустим, так как может вызвать поломку. Поворотные кулаки тракторов можно ремонтировать наплавкой и металлизацией.

Изношенные отверстия под втулки развертывают и в них запрессовывают втулки, увеличенные по наружному диаметру. Втулки запрессовывают с натягом 0,01—0,11 мм.

Поломка поворотного кулака происходит обычно по сечению б—б или по сечению а—а (рис. 206). При поломке по сечению а—а ставят новую цапфу с хвостовиком, на котором нарезана резьба. В теле кулака при этом сверлят отверстие и нарезают резьбу под хвостовик. Цапфу ввинчивают в кулак и приваривают.

При изломе по сечению б—б в месте излома делают фаску и отломанный кусок приваривают газовой или электро-дуговой сваркой. Чтобы избежать перекоса во время сварки, во втулки кулака вставляют палец.