А.В. Коробейник
РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ
Теоретический курс
стр. 271
270
стве. При разработке метода восстановления отремонтированные детали испытывают на:
— точность,
— потери на трение,
— прочность,
— жесткость,
— теплостойкость,
— износостойкость,
— виброустойчивость.
Испытание деталей при разработке методов восстановления проводят на экспериментальных установках. Экспериментальные установки позволяют:
— испытывать образцы,
— использовать форсированные режимы,
— проводить точные измерения,
— производить испытания в натурных узлах и машинах, позволяющих выполнять испытания в условиях, близких к эксплуатационным.
В условиях производства испытания отремонтированных деталей сводятся к проверке точности обработки и неразрушающему контролю.
Параметры деталей при испытании определяют приборами:
— механическими,
— пневматическими,
— оптическими,
— электрическими.
Геометрическую точность проверяют универсальными инструментами для измерения длин, углов, шероховатости поверхности. Специальными приборами пользуются для определения точности измерения отдельных деталей — зубчатых колес, резьб, подшипников качения. Контролируется также непрямолинейность, неплоскостность поверхностей и точность кинематических цепей.
Для оценки качества ремонта при исследовательских испытаниях проводят испытания деталей на трение. Во время этих испытаний определяют:
— механические потери без нагрузки,
— потери под нагрузкой,
— зависимость КПД от нагрузки.