А.В. Коробейник РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ Практический курс
 
 
 
 

 

использует технологию Google и индексирует только интернет-библиотеки с книгами в свободном доступе
А.В. Коробейник
РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ
Практический курс
стр. 366

366

монт его невозможен. В большинстве случаев приходится конденсатор заменять новым и прикреплять его с наружной стороны трансформаторной катушки.

Конденсатор можно проверять несколькими способами. Наиболее удобна проверка с помощью неоновой лампы (рис. 154). Для проверки конденсатор включают в цепь постоянного тока с напряжением 300-400 В последовательно неоновой лампе. Бели при проверке конденсатора наблюдаются отдельные вспышки, конденсатор можно считать пригодным. Постоянное слабое свечение лампы указывает на утечку тока. Полное свечение лампы будет при пробитом конденсаторе.

Конденсаторы обычно проверяют при напряжении, значительно превосходящем рабочее напряжение конденсатора. Так, конденсаторы, работающие в 12-вольтовой системе электрооборудования, проверяют при напряжении 500 В, а конденсаторы, работающие в 6-вольтовой системе,— при напряжении 350 В.

Наиболее простой способ проверки конденсатора — при помощи обычной лампы, работающей от осветительной сети напряжением 110—220 В. В момент контакта провода с зажимом исправного конденсатора должно быть заметно искрение, но лампа не должна гореть. Если лампа горит, значит конденсатор неисправен (пробит). Если лампа не горит и в момент включения нет искры, значит в цепи конденсатора имеется обрыв.

Ремонт изоляционных деталей токособирающих и распределительных устройств. Основным дефектом изоляционных деталей является образование трещин.

Трещины на карболитовых изоляционных деталях заклеивают карбинольным клеем, клеем БФ-2 или бакелитом. Наиболее прост и надежен ремонт карболитовых деталей с помощью жидкого бакелита. Свежеполоманные детали не



 
Новости